Motorkerékpár hengerek elsősorban szilárdság, hőtűrés és tartósság szempontjából kiválasztott fémekből készülnek. Itt található a gyakori anyagok és jellemzőik részletes lebontása:
▸Alumíniumötvözetek
Könnyű jellegének köszönhetően a modern motorkerékpárok leggyakoribb anyaga.
Kiváló a hőelvezetésben, segítve a motorokat feszültség alatt hűvösebben.
Gyakran használják léghűtéses motorokban (külső bordákkal), vagy folyadékhűtéses motorok külső héjaként.
Megerősítést igényel (például bélések vagy bevonatok), mivel a tiszta alumínium gyorsan elhasználódik a dugattyúsúrlódás miatt.
▸öntöttvas
Hagyományos anyag régebbi vagy nagy teherbírású motorokhoz.
Természetesen kopásálló és tartós nagy nyomás/dugattyúmozgás mellett.
Jobban megtartja a henger alakját (kevésbé vetemedik) intenzív hőciklusok során.
Nehezebb, mint az alumínium, ami befolyásolhatja a kerékpár teljesítményét és kezelhetőségét.
▸Kompozit szerkezet (alumínium vas/acél)
Egyesíti az alumínium könnyű hűtését a vas szívósságával.
A vas vagy acél béléseket alumínium hengerekbe préselik vagy öntik a tartósság növelése érdekében.
Gyakori a teljesítmény és a hosszú élettartam egyensúlyát biztosító motorokban.
▸Nikkel-szilícium bevonatok (Nikasil stb.)
Ultrakemény bevonat közvetlenül az alumínium hengerekre.
Sima, alacsony súrlódású felületet hoz létre, amely bélés nélkül is ellenáll a kopásnak.
Javítja a hőátadást és csökkenti a dugattyúellenállást, növelve a hatékonyságot.
▸Krómozás
Edzett krómréteg galvanizált hengerfuratokra.
Kiváló kopásállóságot és hosszú élettartamot biztosít.
Nagy teljesítményű vagy versenymotorokban használják, ahol a megbízhatóság kritikus.
▸Speciális ötvözetek
Egyes gyártók szabadalmaztatott ötvözeteket (például hipereutektikus alumíniumot) használnak a fokozott szilárdság-tömeg arány érdekében.
Úgy tervezték, hogy minimálisra csökkentse a hő hatására bekövetkező hőtágulást, megtartva a pontos dugattyúhézagokat.
