A motorkerékpár henger az a kamra, ahol az üzemanyag energia mechanikai mozgássá alakul. Így működik, lépésről lépésre:
▸ Intake Stroke
A dugattyú lefelé mozog, és szívást hoz létre.
A szívószelepek kinyílnak, levegő és üzemanyag keverékét húzva a hengerbe.
▸Kompressziós löket
A szelepek szorosan záródnak, tömítve a hengert.
A dugattyú felfelé mozog, és a levegő-üzemanyag keveréket egy kisebb térbe sűríti.
▸Teljes löket (égés)
A dugattyúcsúcs felfelé irányuló helyzete közelében a gyújtógyertya meggyújtja az összenyomott keveréket.
A gyors égés nagy nyomású gázokat hoz létre, amelyek hevesen lefelé kényszerítik a dugattyút.
Ez a lefelé irányuló tolóerő a kémiai energiát mechanikai mozgássá alakítja.
▸ Kipufogó löket
A kipufogószelepek kinyílnak, amikor a dugattyú ismét felemelkedik.
Az égett gázok a kipufogórendszeren keresztül távoznak.
A ciklus megismétlődik folyamatos teljesítmény esetén.
| Színpad | Akció a hengerben |
| Intake Stroke | • A dugattyú lefelé mozog, vákuumot hozva létre. • A szívószelep kinyílik, és levegő-üzemanyag keveréket szív be a hengerbe. |
| Compression Stroke | • A szívó/kipufogó szelepek zárnak, tömítőhenger. • A dugattyú felfelé mozog, összenyomja a levegő-üzemanyag keveréket. |
| Power Stroke | • A gyújtógyertya meggyullad az összenyomott keveréket.• A robbanási erők hevesen lenyomják a dugattyút.• A kémiai energia mechanikai mozgássá alakul. |
| Kipufogó löket | • A kipufogószelep kinyílik. • A dugattyú felfelé mozog, és kinyomja az égett gázokat. |
| Hőgazdálkodás | • A bordák (léghűtéses) vagy a hűtőfolyadék járatai (folyadékhűtéses) elnyelik az égés hőjét. |
| Súrlódásszabályozás | • A kemény hengerbevonatok/betétek csökkentik a nagy sebességgel mozgó dugattyúgyűrűk kopását. |
| Tömítés | • A dugattyúgyűrűk szorosan tömítik a hengerfalakat, hogy visszatartsák a nyomást és a gázokat. |
