A 600 köbcentis nem feltétlenül négyhengeres.
A "600cc" a motor lökettérfogatát (az összes henger teljes térfogatát) jelenti, hasonlóan egy ház teljes területéhez. A hengerek száma a helyiség elrendezésére vonatkozik. A 600 köbcentiméteres lökettérfogat-osztályon belül a "helyiség kialakítása" hihetetlenül változatos.
Íme egy részletes bemutatás a hengerek számáról és a 600 köbcentis motorok jellemzőiről:
1. Klasszikus négyhengeres 600 köbcentis (soros-négyes)
Ez sokak számára a "versenyzés" szinonimája.
Elrendezés: Négy 150 köbcentis hengerből áll, amelyek egymás mellett vannak elhelyezve Motorkerékpár henger tömb.
Jellemzők: Nagyon sima teljesítmény-leadás, finom és kellemes hangzással (közismert nevén "síp"). Ereje jellemzően a magas fordulatszám tartományban összpontosul; ha magasak a fordulatszámok, az erő úgy tör elő, mint egy gátszakadás.
Reprezentatív modellek: Sok fajtatiszta sportkerékpár japán márkától (mint például az R6 és a CBR600RR).
2. Praktikus, 600 köbcentis ikerhengeres (Parallel-Twin / V-Twin)
Bár szigorúan véve sokan 650 köbcenti körüliek, gyakran ebbe az osztályba sorolják őket.
Elrendezés: Két nagy hengerből áll, mindegyik körülbelül 300 köbcentiméteres.
Jellemzők: Az erő korán jön, erősebb gyorsulás (erős alsó forgatónyomaték), nincs szükség a négyhengeresek magas fordulatszámára. Egyszerűbb szerkezete és könnyebb, keskenyebb karosszériája ideálissá teszi városi ingázáshoz és kezdőknek.
Reprezentatív modellek: Sok utcai kerékpár és belépő szintű sportkerékpár.
3. Megkülönböztető 600 köbcentis háromhengeres (soros-hármas)
Elrendezés: Három henger egymás mellett.
Jellemzők: Ez egy "középút" a kéthengeres és a négyhengeres motorok között. Az ikerhengeresek jó alacsony forgatónyomatékát kínálja, miközben megőrzi a négyhengeresek magas fordulatszámú erejét és simaságát. A hangzás nagyon jellegzetes, egyedi "üvöltéssel".
Reprezentatív modellek: Néhány európai márkájú sportkerékpár.
4. Miért asszociálnak az emberek mindig a 600 köbcentimétert a négyhengeres motorokhoz?
Ennek főként az az oka, hogy az elmúlt néhány évtizedben a világszínvonalú motorversenyzés (például a középsúlyú sportkerékpár-versenyzés) azt írta elő, hogy az adott osztályban a négyhengeres 600 köbcentis a szokásos elrendezés.
Csúcsteljesítmény: Ennél a lökettérfogatnál a négyhengeres motor maximális sebességet és lóerőt képes kihozni.
Kulturális befolyás: A versenyzés népszerűségének köszönhetően ez az "éles kipufogóhang" sok motorrajongó ideális 600 köbcentis motorjává vált.
