Íme a gyakori okok motorkerékpár henger szivárgások:
  
     1. Fejtömítés meghibásodása    
  Ok: Elromlott vagy sérült tömítés, amely a hengerfejet a blokkhoz tömíti.  
  Miért szivárog:  
  A túlmelegedés megvetemíti a fej/blokk felületét.  
  Nem megfelelő beszerelés (egyenetlen nyomaték).  
  Életkorral összefüggő ridegség/repedezés.  
  Jelek: Olaj/hűtőfolyadék keveredése, fehér kipufogófüst vagy folyadékszivárgás a fej és a blokk között. 
  
     2. Szelepfedél tömítés szivárgása    
  Ok: Kopott vagy repedt tömítés, amely a szelepfedelet tömíti (a hengerfej tetején).  
  Miért szivárog:  
  A hőciklusok idővel megkeményítik a gumitömítéseket.  
  A túlfeszített csavarok eltorzítják a tömítést.  
  Jelek: Olaj gyűlik össze a gyújtógyertyák alatt vagy a henger oldalán. 
  
     3. Hengeralap tömítés meghibásodás    
  Ok: Sérült tömítés a henger és a motor forgattyúháza között.  
  Miért szivárog:  
  A motor vibrációja meglazítja a rögzítőcsavarokat.  
  Rossz tömítés az átépítés során.  
  Jelek: A henger alsó széléről kifolyik az olaj, gyakran összegyűlik a motor bordáin. 
  
     4. Repedt henger vagy fej    
  Ok: Túlmelegedés, ütés vagy öntési hibák okozta fizikai károsodás.  
  Miért szivárog:  
  Az extrém hőciklusok mikrotöréseket okoznak.  
  A detonáció (kopogás) megfeszíti a fémet.  
  Jelek: Belső szivárgás (olajban hűtőfolyadék) vagy külső szivárgás a hajszálrepedésekből. 
  
     5. Sérült tömítések és O-gyűrűk    
  Ok: Elromlott gumitömítések a hengercsapok, a hűtőfolyadék-nyílások vagy az érzékelők körül.  
  Miért szivárog:  
  Az életkor, a hő vagy a vegyi expozíció zsugorodást/keményedést okoz.  
  Az összeszerelés során nem megfelelő tömítőanyagot használtak.  
  Jelek: Helyi olaj-/hűtőfolyadék nyomok a csapok vagy szerelvények közelében. 
  
     6. A dugattyúgyűrű vagy a hengerfal kopása    
  Ok: Túl nagy hézag a dugattyúgyűrűk és a hengerfurat között.  
  Miért szivárog:  
  A kopott gyűrűk lehetővé teszik az égési gázok bejutását (a forgattyúházba).  
  A rossz gyűrűtömítés olajfogyasztást okoz.  
  Jelek: Kék kipufogófüst, olajveszteség vagy a forgattyúház túlnyomása. 
  
     7. Külső tényezők    
  Túltöltött olaj: A felesleges olajat a tömítéseken túlra kényszeríti.  
  Eltömődött légtelenítő tömlő: Növeli a forgattyúház nyomását, kinyomja az olajat.  
  Rossz karbantartás: Az iszap felhalmozódása felgyorsítja a tömítés/tömítés károsodását. 
   
 
 
                 
                 
    







