A javítás költsége a motorkerékpár henger elsősorban a probléma súlyosságától, a szükséges javítás típusától és a motorkerékpár szerkezetétől függ. Az alábbiakban magyarázatot talál a gyakori helyzetekre:
I. Alapvető javítás (kisebb problémák)
▸Apró karcolások vagy kisebb kopás kezelése: Egy szerszám (úgynevezett "hónolás") segítségével finom barázdákat hoznak létre a henger belső falán, hogy az új dugattyúgyűrűk jobban illeszkedjenek.
Hozzávetőleges költség: néhány száz dollár, de csak kisebb sérülésekre alkalmas; mélyebb sérülés nem fog működni.
A henger javítás után is használható; nincs szükség nagyobb munkára.
▸Tömítések vagy kis tömítések cseréje
Például egy elöregedett hengerfejtömítés cseréje, amelyből olaj vagy hűtőfolyadék szivárog.
Költség: Az anyagok olcsók (tíz-több száz dollár), de a munkaerőköltségek növekedni fognak a motorkerékpártól és a szét- és összeszerelés bonyolultságától függően.
II. Mérsékelt javítás (jelentős kopás vagy helyi sérülés)
▸Újrafestés: Alkalmas modern motorkerékpárokhoz kemény bevonattal (például nikkel-szilícium bevonattal) ellátott alumínium hengerrel. A régi bevonatot eltávolítják, és újat visznek fel.
Költség: Jelentősen drágább, mint az alapjavítás, de olcsóbb, mint a csere; speciális felszerelést igényel.
▸ Hengerbetét (acél bélés hozzáadása): Általában régebbi autókon vagy erősen kopott autókon használják: A hengert nagyobbra fúrják, acélbetétet helyeznek be, majd a szabványos méretre köszörülik.
Alkalmas: Régebbi autók, többször javított hengerek vagy sérült bevonatú hengerek javítására.
Költség: Anyaghenger fúrási munka; középkategóriás opció.
III. A henger cseréje (túl súlyosan sérült vagy javíthatatlan)
▸ Csak a hengerblokk cseréje: Például, ha megrepedt, mély hornyok vannak rajta, vagy túl sokszor javították a javításhoz.
Költség: Az utángyártott alkatrészek néhány száztól több ezerig terjednek; Az eredeti alkatrészek drágábbak (különösen az importált vagy résszel rendelkező autókon); Munkaerő: A henger cseréje a motor szétszerelését igényli, ami időigényes, és a munkaerőköltség jelenti a fő kiadást.
▸ Más alkatrészek cseréje a hengerrel együtt (dugattyúk/gyűrűk stb.): Általában javasolt a dugattyúk, gyűrűk és fogaskerék tengelyek cseréje a henger cseréjekor az összeférhetetlenség elkerülése érdekében.
Költségek: Az alkatrészek költsége plusz a munkaerő növeli a teljes árat. Például egy egyhengeres motorkerékpár egy vagy kétezer jüanba kerülhet, míg egy négyhengeres motorkerékpár könnyen a duplája.
IV. Mitől drágább a javítás?
Minél bonyolultabb a motorkerékpár, annál drágább: a négyhengeres motorkerékpárok több alkatrészből állnak, mint az egyhengeresek, és a szét- és összeszerelés több időt vesz igénybe.
Alkatrészek elérhetősége: A régebbi vagy importált motorkerékpárok alkatrészei szűkösek, drágák, és gyakran várólistát igényelnek.
Javítóműhely szakképzettségi szintje: Az út menti üzletek olcsóbbak, de szakértelmük megbízhatatlan; a szakosodott motorkerékpár-javító műhelyek vagy a bejáratott műhelyek többet kérnek, de megbízhatóbbak.
További problémák: Például, ha szétszerelés után a főtengely vagy a sebességváltó hibásnak bizonyul, a költségvetés azonnal megfeszül.
